2018年4月16日,美国商务部发布公告称7年内禁止美国企业与中兴通讯公司开展任何业务往来,给近来持续发酵的中美贸易摩擦事件狠狠地添了一把火!
此消息一出,作为我国典型的“高科技企业”,也是我国最大的国有控股通信设备上市公司,中兴通讯因通信“芯片”高度依赖美国进口,面临“休克”风险,引起舆论一片哗然!
中兴通讯董事长:美国禁令可能导致中兴休克
由于国内“芯片”产业的窘境,中国电子信息产业高度依赖进口,年进口额约2000亿美元,超过原油进口额。
中国核心集成电路的国产芯片占有率
而与此相反,在另一个产业领域,中国企业却是一番“欣欣向荣”的景象,这就是新能源汽车及动力电池产业。
在传统燃油汽车行业,我国发动机、变速箱等技术长期受制于人,大幅落后于德、日、美等发达国家,已很难实现突破超越。
而新能源汽车产业的核心技术为“三电”,即动力电池、驱动电机和电控系统。其中,电池技术最为核心,平均占整车成本的42%左右。
新能源汽车成本构成
在“三电”系统中,我国发展起点与国外基本同步,技术水平旗鼓相当。中国汽车产业迎来了通过大力发展新能源汽车产业一举实现换道超车、产业升级的历史性机遇。一旦新能源汽车产业的关键零部件——动力电池领域实现突破,中国即可占据先机,全球汽车产业格局也将随之发生剧变!
因此,新能源汽车产业已上升为国家战略、成为国家重点扶持的战略性新兴产业之一。为此,国家出台了一系列产业扶持政策,如免购置税、政策补贴、各地不限购不限号等。今年的《政府工作报告》也指出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。
我国新能源汽车主要政策
在此背景下,我国新能源汽车产业迅猛成长:2017年,中新能源汽车产量达到79.4万辆,销量达到77.7万辆,占全球销量的近一半(全球162.1万辆)。预计2020年,中国新能源汽车销量将达到200万辆。
而受益于中国新能源汽车的快速成长,中国新能源汽车动力电池行业也实现了跨越式发展,2016-2017年全球动力电池企业销量排行榜前十中,中国企业已占据七席。
在技术上,中国企业也逐步实现了突破。据中国电动汽车百人会专家欧阳明高透露,到2020 年,我国动力电池单体电芯比能量300瓦时/公斤、比功率1000瓦时/公斤,循环1000次以上,成本 降至0.8 元/瓦时以内,达到全球领先水平。
可以说,在新能源汽车及其核心的动力电池领域,中国已经突破了美日等国家的市场垄断和技术封锁,已开始全面碾压日韩企业。
而其中最具代表性的企业莫过于宁德时代的成功。这家本土企业仅用了六年的时间先后打败了三星、LG和松下,成长为全球动力电池巨头,创造了中国新能源汽车动力电池行业的一个奇迹。
宁德时代成功之路
资本市场也锦上添花。2018年4月4日,宁德时代无悬念顺利过会,而从其3月12日预披露更新到IPO成功过会,前后仅用了24天,刷新了IPO过会纪录!
此外,另一家颇具代表性的企业——孚能科技(赣州)有限公司(简称“孚能科技”)作为一匹行业“黑马”也开始悄然崛起,并于2017年首次跻身全球前十行列。
与宁德时代不同,孚能科技直接从代表未来产业发展方向的三元软包动力电池切入市场,自2015年进入北汽新能源核心供应商迅速实现爆发,2017年配套近5万台新能源汽车,覆盖北汽新能源乘用车EC、EU、EX等全系列、江铃E200、江铃E100、长安奔奔EV等明星纯电动新能源车型。
借此,2017年孚能科技新能源汽车行业而在新能源乘用车细分领域,孚能科技位列全国第三名,仅次于宁德时代和比亚迪。
图 全国新能源乘用车动力电池装机量TOP10
2017年9月9日,孚能科技与北汽新能源、北京顺义政府合资建厂;2017年12月20日,孚能科技与北汽集团签署了五年100万辆电池战略采购协议,覆盖高中低端全系车型的全面合作,自此成为继宁德时代之后第二个与整车厂绑定的动力电池厂商(宁德时代成功绑定上汽)。按平均每台5万元电池采购额计算,孚能科技已提前锁定了500亿订单!
2018年2月,孚能科技宣布完成C轮融资50亿元人民币,投资方包括中国风投基金、发改委旗下基金盈富泰克、无锡云晖政府产业基金、兴业银行、东兴资本等。
在新能源汽车行业的全面爆发时期,孚能科技在资本和产业的助力下将有望成为下一个新能源汽车动力电池行业的全球领军企业,进一步巩固中国新能源汽车及动力电池行业的竞争力,引领全球汽车产业进入低碳、节能、环保的新时代!
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