2018年5月25日，工信部公示了最新一批的新能源汽车补贴资金的审核情况。

在这一轮令人心情愉快的资金大放送中，119家车企得到了给力的支持，共计189.72亿元补贴款将会得到发放。其中涉及2016年的补贴款123.3亿元，2017年的补贴款66.41亿元。



    这是2018年工信部的第一轮新能源汽车补贴款的审核公示。在2017年，该部门总共分三批，有21.38万辆汽车获批得到257.67亿元补贴款。

      据《汽车之家》统计，在2018年5月25日这一轮经审核后补贴的公示中，2016年企业申报车辆数量为51016辆，实际具备补贴资格的为50208辆。2017年企业申报车辆数量为230616辆，仅有161667辆获批具备补贴资格。

在第一版补贴政策中，客车企业成为最大的受益者。

当时间进入到2017年之后，客车企业的补贴直线下降。新能源乘用车企业，如北汽新能源、江淮、江铃、吉利、上汽、长安才开始崛起。


 

从补贴金额公示报表可以看出，从2017年起，中国新能源汽车补贴退坡趋势明显，且发放补贴的周期也在延长，在将对某些车企的资金周转带来显著的压力。

与此同时，补贴的资金流向发生显著变化，开始从客车企业流向了乘用车企业，分布也不像以前那么集中。

所有的车企都应该有这样的觉悟：尽快甩掉补贴的拐棍。中国新能源汽车真正惨烈的大战时在补贴正在退出之后。

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